在京都的公共交通系统和现状

January 24, 2020

世界上受欢迎的京都

◆ 京都和东京一样,是日本游客和外国游客最多的地方。在游客最多的地方,我检查了目前的交通状况以及在这个有很多游客的地方设计的交通方式。

◆ 京都市跟三都市比较、利用电车等交通工具的很少、自行车和两个轮子等铁路用途很多。即使是那样,在京都站(JR,地下铁道,近铁)每天的乘客是58万人。京都市有128个车站,与札幌市,仙台市,横滨市等相比,火车站数量较多。到访京都市的游客数量呈现增加趋势,平成25年(2013年)达到了历史最高的5162万人。
◆ 美国【Travel Leisure】杂志根据读者的投票将京都选为世界最人气城市第一位。嵯峨岚山、京都站周边、清水及纸园地区、河原町三条/四条河原町、冈崎/蹴上周边地区最受游客青睐。

 关于日本人对京都观光的失望度排名,【电车、公交车等公共交通】被选为首位。另外,【交通状况(道路拥堵)】也被选为第四名。观光季的道路拥堵导致公交车无法保证按时到达,便捷性受到影响,也成为了造成不满的因素。在秋季的观光季,京都市内发生着慢性交通拥堵。乘坐公交车等公共交通工具的人虽然有很多,逐渐减少的机动车出行人数因租车的游客等原因呈现增加的倾向,招致着观光的旺季的景点周边的交通混乱。


 京都市内的地铁站,每年的乘车人数大约在4亿到4亿2000万人,一天当中也有110到115万人乘车。平成21年以来,乘车人数呈上升趋势。关于各铁路公司的乘车人数,虽然地下铁和JR公司有所增加,但坂急、京坂、近铁等3家公司呈下降趋势,岚电没有变化。


 接下来来说说公交车的乘车情况。京都城市公交城市公交车和公交车京都,京都京阪交通,京阪京都公交车,京阪公交车,JR西日本公车,阪急公车,Yasaka公车,近铁公车,等9家民营公司经营着市内的主要线路。中心市区的干线道路是,1日约300航班以平均被运行,非常多的运行量。因为明白在更加在周边地区联络四条通,洛西卫生城和阪急桂站,JR桂站方面的线路等超过400航班的平均运行量,京都内的巴士的平均运行量多。

◆ 2016年1天的公交车乘客人数是3万4888人,这一数值至少在东京、川崎、横滨、大阪、神户等地的公共福利巴士中是最多。

 作为京都目前的交通和交通状况,该划分为公共交通和汽车,其中有一个交通轴名称,分为两大类:国内外交通主轴和交通主轴。 “阪急”,“JR”,“近鉄”和“京阪”的路线负责公共交通内外的交通运输轴线,地铁,城市公交车等构成运输轴线,作为主要运输轴的构成。另一方面,车内外的主要道路是京阪高速公路京都线等,包括东西方向1号国道,9号负责,主要运输轴由内部的格构主干道承载。


 京都的交通政策的基本概念是以城市为中心的城市,强调汽车,居住在城镇,创造一群城镇,现有的公共交通,城市规划​​,生活方式,我一直致力于三大支柱。通过使公共交通易理解和使用,游客享受,您可以冷静下来,享受観光。能立刻到达観光地的流动性的提高,想再来的满意度的提高,以热情好客为目标100%的个人印象。最终,为了为改善市民生活而捐赠,一年的旅游消费量为1兆日元,目标设定和日常工作。

( 國府杏奈 江口穂香 大浦綾乃)

参考文献:

http://www.city.kyoto.lg.jp/templates/shingikai_kekka/cmsfiles/contents/0000174/174459/5.pdf

https://biz-journal.jp/i/amp/2017/08/post_20215.html

http://www.mlit.go.jp/kokudokeikaku/souhatu/h18seika/03kyoto/03_doukou_02youyaku2.pdf